Además, en diciembre de 2022, Airbus lanzó su primera campaña de prueba para explorar el uso de combustibles renovables para su flota de buques en el transcurso ...
En 2019, Airbus introdujo el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) para sus operaciones Beluga e inició el uso de camiones de biogás en 2021 para transportar secciones de aviones y componentes principales a través de sus sitios de producción en Europa. En un año, solo en esta ruta, Airbus pretende ahorrar alrededor de 6.000 toneladas de CO2. Esto, en el marco de la ruta Saint-Nazaire-Túnez-Nápoles y tendrá una duración de 18 meses.
Hablamos con Mark Radka, Jefe de la Subdivisión de Energía y Clima del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), sobre el papel que debe ...
[Acuerdo de París](https://www.un.org/es/climatechange/paris-agreement) por el que el mundo se comprometió a limitar el incremento de la temperatura global muy por debajo de los 2 ° C y aspirar, en el mejor escenario posible, a lograr que sea 1,5 ° C, en comparación con los niveles preindustriales. Para ello, el PNUMA ha desarrollado la [Solución de los Seis](https://www.unep.org/interactive/six-sector-solution-climate-change/) Sectores para reducir las emisiones en todos los sectores en pos de la estabilidad climática. En cierta medida, el gas sí cumple un rol especial en la transición energética como respaldo inmediato a un sistema de energía basado en energías renovables, puesto que las calderas de gas se pueden encender casi instantáneamente, mientras que la puesta en marcha de una planta de energía a base de carbón lleva mucho más tiempo. El mundo sigue incorporando cada vez más la energía eléctrica, por lo que las energías eólica y solar serán cada vez más importante, particularmente en lugares donde los recursos de energía renovable (sol y viento) son abundantes. MR: Creo que no es realista confiar en que todas las compañías de combustibles fósiles se vigilen a sí mismas, por lo que las regulaciones que urge que se establezcan límites a los niveles de emisiones y medidas para su cumplimiento. ¿Es el gas natural un buen combustible de transición para los países que buscan alejarse del carbón y el petróleo? Se está llevando a cabo mucha investigación y desarrollo y se necesita mucho más en ámbitos como el almacenamiento de energía, pero aún no hemos llegado a la etapa en la que todos los combustibles fósiles puedan ser reemplazados por energía renovable. El metano es un poderoso gas de efecto invernadero, aproximadamente 84 veces más potente que el dióxido de carbono medido durante un período de 20 años, por lo que cualquier fuga o emisión de metano deslegitima toda idea de que el gas natural sea un mejor combustible fósil. [iniciativas de medición científica](https://www.unep.org/es/node/8579/), algunas de ellas apoyadas por el PNUMA, han demostrado que las emisiones de metano de las operaciones de petróleo y gas son mucho más elevadas de lo que se estimaba. ¿Eso pone en duda la idea que se tiene sobre que el gas natural es más limpio que otros combustibles fósiles? En general, la quema de gas natural también produce menos dióxido de carbono por unidad de energía, aproximadamente la mitad en comparación con la mejor tecnología del carbón; por tanto, según estos criterios, el gas natural es mejor desde una perspectiva climática. Mark Radka (MR): El gas natural es un combustible más limpio en el sentido de que su combustión produce menos contaminantes convencionales del aire, como dióxido de azufre y material particulado, en comparación con la combustión de carbón o petróleo.